B030 道路材料模拟反射裂缝试验机YLPY-1000

道桥防水涂料接缝变形能力试验机（试件基板400×200×50mm）

模拟现场在室内评定道路机场，水利电力混凝，沥青混合料等压实后，根据温度变化对道面材料发生的收缩膨胀产生层理裂隙。
温度、行车荷载等外界因素外，路面结构本身特性对反射裂缝的产生也有一定的影响，它包括：①旧路面与罩面层之间的层间粘结性能；②旧路面状况性能参数（如旧路面板厚度、长度、接裂缝宽度、损坏状况、接裂缝的传荷能力等）；③罩面层结构参数与材料性能。影响温度型反射裂缝的主要因素是旧路面与罩面层间的粘结状况、罩面层厚度、旧路面板的长度、缝宽以及水泥混凝土的线收缩系数。沥青混凝土与水泥混凝土的模量对罩面层中温度型反射裂缝的形成也有一定的影响，旧路面板的厚度、基层模量及其线收缩系数等其他因素的影响是完全可以忽略的。
对于弯拉型反射裂缝，在正中荷载作用下，对罩面层中的应力分析结果表明：正中荷载应力随层间界面模量的减小而增大，随罩面层厚度的增加而减小，其他因素的影响是较小的。
影响剪切型反射裂缝.主要的因素有：旧路面与罩面层间的粘结性能、罩面层的劲度模量、罩面层的厚度、旧路面板接裂缝的宽度、旧路面板的厚度以及基层模量。旧路面板的刚度对剪切型反射裂缝的产生也有一定的影响，旧路面板的长度等因素的影响是完全可以忽略的
需要设定，启动试验机，观察裂缝宽度及时间变形量，便于研究材料特性。
 
技术参数
1、变形传感器：10±0.001mm
2、拉伸距离：0.1mm～5mm可设定
3、环境箱：0℃-20℃±2℃可设定
4、试样尺寸：长1.2mm×宽1.4mm根据所需选配
5、轴向加载：1000kN±20N； 动态检测力：1kN-800kN；测量精度≤±1% FS
6、轴向变形：0～10mm 
7、油缸作动器行程0～200mm±0.1mm
8、控制波形动态： 正弦波                 
9、轴向控制方式应力、应变：可编辑13段应力程序及波形。
10、频率：0.1Hz～10Hz
11、振幅：0.2～1.2mm
12、计算机测控器软件实时显示各通道测量参数，实时绘制显示出多种曲线。也可按编号存储并导读数据